Jamano's Blog2

2009年5月から記録し始めたウォーキングの総距離が16,000kmを越えたのは先日書いたばかりです。で、今日車の定期点検に出して気がついたのですが、2009年11月登録の私の車の総走行距離が15760km…. 乗らないにもほどが有りますねぇ。今年はもう少し乗ってあげようかな。

今朝は朝っぱらから轟く「珍走団」の騒音で目を覚ましてしまいました。
まだああいった輩が生きていたとはねぇ。もっとも現役ではなく「旧車會」とか称する、いい年をしたオッサンたちの集まりでしょうけど。
あんな下品な格好をしたバイクに乗って下品な音を轟かせて走り回るのだけど、何がおもしろいのやら。
いつまでも頭の中は幼稚なままなんだなぁ。

とあることで、29km/Lのカタログ数値を自慢している車に乗る機会がありました。
走行距離は3000kmを越えたあたりでしたが、インパネに表示されている平均燃費数値は17.7
17.7/29≒0.61とカタログ値の60%。この29kmの値はより実地に近くなるようにしたと謳われるJC08での値なんですが、それでもこの様。
カタログ値に近づけない運転の仕方が悪いのか、それとももともと「超絶技巧の持ち主だけが到達できる値」をカタログ値として掲載する方が悪いのか。
どっちも良くないな。せめて80%程度になるようにしてもらいたいものだ。

2009年の5月より記録し始めたウォーキング。4年で合計距離が16,000kmを越えました。
だいたい年にして4,000km換算ですね。我ながらよく続いている物だと感心。
詳しい分析はまた後ほど。

Android OSのバージョンアップがドコモから発表されていましたが、以前同様に1回大きな更新を実施している機種は除外です。例によって本体側の機能不足が原因でマイナーアップデートもできないとか言っていますが、怪しいなぁ。
正直に、「何度もアップデートさせていたら新しい機種が売れないじゃないか!!」と言えばいいのに。
毎度毎度、肝の小さいところをさらけ出しやがって情けない。

OpenSourceのEDAツールです。いままでgEDAという、そのものズバリの物を検討していましたが、どうも使い勝手があまりよくない。良くないというか、使い慣れた商売物のソフトとの違いが大きすぎて使いにくくて放り出してしまっていました。
しかし、そろそろWindows XPが終わりとなるとき、10年も前に購入したままになっているソフトがそのまま新しいWindows7や8の元で動くかは分かりません。
だからと言って、それほど使用頻度も高くないソフトに100万も払うわけには行きません。
こちらも何だか有望そうということで試しを開始。
なんとか、過去の回路図やライブラリが使用できるとうれしいのですがね。

休み期間中なので家族連れの車をよく見かけますが、かなり怖い乗せ方をしている車が多いですね。
小さい子供が一列になって後ろの窓から顔を出しているなんて光景はよく見るのですが、子供はちゃんとシートに座っていないし、半開きの窓に顔をかけているなんて、パワーウィンドーになにか有ったらイチコロなんですが、気にしていない親御さんが多数。
いやー、見ているだけでも怖いんですけど….

少しずつ増えているディーゼル乗用車。けっこうあちこちで見かけるようになってきましたが、エンジンがいろいろでおもしろいです。
先日見かけたBMWの最新仕様車は始動音も走り出しのエンジン音もトラックそのもので、いかにも「ディーゼルでござい!」と名乗っているような感じ。日産も走行中のエンジン音がけっこう大きくてディーゼルであることを意識させられます。
これとは逆によくわからないのがマツダ。積極的に外観でアピールしていないせいもあって、目の前を通過した車がガソリンなのかディーゼルなのかよく分かりません。販売実績は7:3でディーゼルだと言いますから、少なくともCX-5に関してはほとんどディーゼルだろうと思われますが。
ベンツもグレードバッジでそれと分かるだけで、エンジン音を聴いていてもガソリンと区別がつきにくい位に静かです。もっともベンツの場合、900万近くする高額車ですから、これがトラックのような音を立てていてはメーカーは殴られるでしょうけどね。